Tesla 行驶中突然失去动力

随谈

从这次开车开车过程中, 车子突然失去动力后, 坦白讲, 我从一位Tesla 粉开始转黑. 过去4年一直推荐朋友买Tesla, 我现在只会建议, 大家还是买老牌的油车, 不要选择一个以互联网方式做事的车企.

Tesla 太激进了, 一直将用户当作小白鼠来实验, 从Tesla 系统的升级策略上来讲, 基本上一个月一次, 这么高的频率, 试问怎么可能会做大量充分的测试呢. 而且, 过去很多事实(1. 在中国偷工减料; 2. 私传数据; 3. 刹车门事件)已经证明, Tesla 只是对中国消费者身上如何获得利润, 而不是如何更好的服务.

经过

即使Tesla 对我赔偿, 我根本也不care, 只是国内太多的Tesla粉, 觉得这个事情太傻了. 我先陈述一下事实, 事情经过是: 1. 2022年2月26日早上9点半,在路上正常行驶,拿手机过程中可能碰了一下换挡拨片,不知道切到了哪个档位,一下子屏幕出现报警,平时白色字显示的档位,全部变成红色,屏幕不停提示“前电机禁用” 过一会儿出现“路边安全停车”,此时车子完全失去动力. (以前也出现过, 行驶中无意中触碰换挡拨片, 但都是只告警一后, 处理一下就恢复正常) 2. 此时, 无论怎么切换档位,踩油门或者刹车都不行,就依靠车子惯性路边停车。 还好这个时候, 不是在高速上, 在一个流量不大的行驶道上, 否则不堪设想. 3. 停车后,操作启动,换挡,加油,开门,关门 都无法启动车子,车子始终显示“前电机禁用” ,平时白色字显示的档位全部红色加粗显示。 4. 强制重启特斯拉,花了很久(比平时关机时间长)才关机成功,重启也花了很久(也比平时重启的时间长,期间屏幕一直黑,估计后台自检程序检测不过),屏幕亮后,和重启前一样,屏幕显示“前电机禁用”,平时白色字显示的档位全部红色加粗显示,操作启动,换挡,加油,刹车,开门关门,各种操作无法启动车子。 5. 最神奇的事情来了, 打电话给400特斯拉客服,告知安排拖车过来,人下车注意安全,下车后,过了15分钟左右,再上车发现一切恢复正常了,可以正常启动和操作,此时拖车公司电话过来,就取消了拖车. 事后, 和Tesla 维修人员沟通才了解, Tesla 自带一块手机卡, 非用户实名注册的手机卡, 可以直接将数据直接传输到Tesla 服务中心. 6. 400特斯拉客服电话过来,我要求解释为什么行驶中突然失去动力?客服一堆官方各种推脱, 后来客户看实在是回答不下去了, 答应半小时给一个回复. 7. 过了3小时,一直没有收到Tesla答复, 直到再次电话400特斯拉客服,客服才安排第二天送到4s店对电机进行检修。 8. 再一次神奇的事情发生了, Tesla 检修完, 给出一个官方的答复是 “数据量太大, 数据网关处理不过来, 发生故障”. 也就是这个时候, Tesla工作人员解释了这件事情, Tesla 会在后台收集数据, 然后上传到Tesla 数据中心, 数据量太大, 程序响应不过来, 现在, 已经讲固件重新格式化, 重新安装最新版本.

反思

以前, 以为Tesla 在美国已经跑了很多年, 应该是非常成熟的技术, 而且用户量也非常大, 现在想想, Tesla 还是太激进了, 而且百度一下 “tesla 失去动力”, 搜出一大堆问题, 这种事情, 个人推测tesla 为了更快的迭代速度, 根本没有做足够多的测试, 就把产品放到用户身上进行测试. 另外一点也一直想不通, tesla的自动驾驶, 居然还要花钱去买, 这种完全把用户当小白鼠来进行测试的一个不成熟的产品, 还要用户花 2万 ~ 8万, 将性命交给一个自动驾驶level 仅仅为2级的系统, 就算免费给我使用, 我都不会使用, 而且还有各种宣传各种开车睡觉的视频, 这种草菅人命的营销, 纯属误导消费者的行为, 希望国家或有关单位能勒令禁止.